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兒童外出安全總體檢──交通工具篇

春日天氣晴朗、氣候宜人,正是許多家長帶孩子外出遊玩的大好時機。不管是開車到戶外踏青,抑或推著手推車到公園散步,爸媽帶寶寶外出所使用的交通工具,也常是影響安全的重要關鍵,聰明的爸爸媽媽更需要多加留心,帶著寶寶快樂出門,也一定要平平安安回家!

 

想帶孩子開心出遊,任何關於安全的細節全都馬虎不得,你已經做好萬全的準備了嗎?近日有家庭開車出遊,不慎在國道上遇到車禍,過程中5歲男童竟從後座噴飛...根據報導,男童原本與媽媽、阿姨一起坐在休旅車第二排,但因好動坐不住而解開安全帶,並坐到第三排玩耍,結果10分鐘後竟遇車禍,男童從後窗噴飛車外,所幸男童送醫搶救後,只有頭部淤傷,右手骨折,沒有生命危險。

近日有家庭開車出遊,不慎在國道上遇到車禍,過程中5歲男童竟從後座噴飛...
<圖片翻攝自 爆廢公社>

一直以來,無論居家安全或外出安全,都是大家熱烈討論的焦點,而安全措施的不足,也常成為孩子身體傷害甚至死亡的重要原因,更是所有家有幼童的家長必修的重要課題。本篇文章將針對爸媽帶孩子外出時,會自行操控的交通工具進行安全剖析,至於客運、飛機等大眾交通運輸工具,並未列入今天的討論範圍內唷!

汽車

汽車通常是家長帶孩子外出時,使用頻率最高的交通工具。但依據兒童福利聯盟於2012年所做的「汽車行車安全調查」報告顯示,家有0~4歲孩子的家長當中(樣本數1481人),有69.9%的家長坦承自己的安全措施不周全,有47.7%沒有讓孩子坐後座,有38.8%並未使用安全座椅,另外有30.8%有安全座椅卻未置於後座。有時甚至因為安全座椅的使用方式不正確,或者家長貪圖一時便利的舉動,卻都可能讓孩子身陷於危險中,以下將帶您一起來了解:

徹底了解現行法令對安全座椅與輔助座椅的規範

在車禍事故發生的當下,安全座椅可以發揮緩衝、避免孩子被拋出車外的保護作用。依據現行相關法令的規定,嬰兒、幼兒、兒童分別該使用何種安全座椅,必須視當下的年齡與體重而定:

1歲或10公斤以內:使用嬰兒臥床或後向安全座椅

1至4歲或體重在10至18公斤:幼童安全座椅

4到12歲或體重達18至36公斤:視個人體型使用學童座椅,或增加輔助座椅

體型足以使用安全帶者,則可直接繫上安全帶

延伸閱讀:安全座椅新制9/1上路,2歲以下兒童強制「反著坐」

市售的安全座椅種類眾多,舉例來說,1歲以內的寶寶可使用仰躺型的臥床,也有些款式僅適合1歲以上的幼童使用。臺北市兒童托育資源中心暨松山親子館教保督導蕭珉芬提醒,價格昂貴的安全座椅不一定是最好的選擇,除了務必選擇適齡產品,還要認明檢驗合格標章再購買,更重要的是,如何讓孩子乖乖待在座椅上而不哭鬧,都一再考驗著家長的耐心與智慧。

盡量避免讓孩子獨坐後座,最好有大人從旁看顧以免發生意外

讓孩子獨自坐於後座,有時孩子會因為好奇心而揮動雙手或試圖起身,除了可能遮蔽駕車者觀看後照鏡的視線,若孩子的安全帶未扣緊,亦可能從椅子上跌落受傷。另外,有時孩子會伸手玩弄車門門把或車窗,甚至將手伸出車窗縫隙,如果沒有大人在一旁留心看顧,發生傷害的機率也會增加。

蕭珉芬督導提醒,現在新一代的兒童座椅,安全扣多為較安全的五點式設計,甚至部分款式在安全扣旁還有一個暗鎖可防止孩子自行解開,家長在選購前可以多詢問多比較。

在車內,大人不應僅用雙手環抱小孩,或者讓孩子坐腿上同繫一條安全帶

有時大人自認雙臂是孩子最好的「安全帶」,可是當車子受到正面撞擊,孩子會瞬間以數十倍的力量往前衝(以行車時速40公里而言,瞬間前衝力道是孩子體重30倍,換言之,若1個體重10公斤的孩子,將承受300公斤的前衝力道),不僅可能直接撞上擋風玻璃,甚至會因此被拋出車外。

另外,汽車的安全帶適用於4歲以上、體重超過18公斤、身高滿100公分者,且單純設計給一位乘客使用。當大人抱著孩子繫上安全帶,通常安全帶高度會剛好勒住孩子的脖子,而且,此時安全帶並非緊貼身體,若真的發生事故孩子將成為大人的安全氣囊,後果的嚴重性可想而知。孩子不明瞭在車內讓大人環抱的壞處,但大人卻有能力替孩子選擇更好的保護,下次即便孩子哭鬧或是路程距離短,也不能因為貪圖方便而輕易讓孩子離開汽座!

絕對不可讓孩子坐前座,既不安全且容易干擾駕駛

單獨帶孩子外出的家長,絕對不可貪圖一時便利而把安全座椅置於前座,或者直接讓孩子坐在前座,一方面因為孩子的行為難以預期,如果嚴重干擾駕駛有可能引起行車危險;再者,事故發生時前座乘客往往首當其衝,且前座雖受安全氣囊保護,但對身軀幼小的孩子來講,即使有使用安全座椅或安全帶,但安全氣囊啟動時的衝擊力就足以造成重傷或死亡。另外即便前座沒有安全氣囊,但是當車禍發生時,前座兒童被拋出車外造成重傷的機率也較高。

不隨意降下車窗,避免孩子任意把頭、手伸出窗外

對年幼的孩子來說,車窗就像一臺小電視,窗外的任何事物都是流動的,看起來也格外新奇有趣,此時如果車窗有或大或小的縫隙,孩子就可能因為好奇心使然而隨意將頭手伸出窗外。

絕不讓孩子單獨留在車內

或許有時大人心想:「我只是離開一下買個東西,應該沒有關係吧!」可是即便已有許多先例,每隔一段時間,家長將孩子獨留車內發生意外的事件仍會反覆上演。蕭珉芬督導提醒:「孩子的安全不怕一萬只怕萬一,家長絕對不能心存僥倖,下次就算只是下車1分鐘,也一定要把孩子帶在身邊。」

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車內放置玩具或小點心,防止孩子哭鬧

如果擔心孩子在車上哭鬧,或是長途車程會感到無聊,家長可以在車上準備一些玩具、布偶、音樂CD等,還有一些可以充飢的小點心,並放條小毯子入睡時可保暖。如果小孩哭鬧不止,這時也不妨將車停下來,帶孩子到車外面走走、透透氣,轉換一下心情。

外出安全

機車

一提到騎乘機車,大家總不免有「肉包鐵」的印象,機車雖然具有體積小、活動靈巧、速度快、方便等特性,可是一旦發生交通事故,相較於被汽車承載,機車駕駛與乘客的傷亡也往往比較嚴重。對於家有嬰幼兒的你來說,這樣的交通工具真的合適嗎?

「三貼」、「四貼」乘載,包夾孩子一點也不安全!

平時我們在路上不難發現,身旁有「三貼」、「四貼」的機車呼嘯而過,有時坐在最後面的大人,甚至半個屁股坐在後端的鐵把手上,真讓旁人替他們捏一把冷汗。其實不光是三貼四貼的承載方式,常見還有讓孩子站立在前踏板、未戴安全帽等行為,其實都潛藏著許多危險。舉例來說,如果讓孩子站立在前腳踏板,若行經路況不平的路段,孩子無法站穩極可能發生危險。而年紀稍大的孩子,容易在乘車過程中因好奇而東張西望轉動身軀,駕駛也很可能因此受到干擾。

另外機車座椅的設計,本來就設定為1至2個人乘坐的坐墊長度,即便寶寶的體型瘦小,但被包夾在中間或是站立在前踏板上,如果發生交通事故,體型瘦小嬌弱、反應不敏捷的幼童,傾倒摔落車外而受嚴重傷害的機會仍比成人高。

讓年幼的孩子獨坐後座,孩子容易鬆懈而放手

蕭督導舉真實的案例和我們分享──她曾目睹一位年輕媽媽騎著機車,胸前用揹巾揹著嬰兒、後方載著約4歲的小朋友,結果後座的孩子玩心一起,想像自己坐飛機而鬆手將兩臂平舉,結果行經一段有許多窟窿的道路,孩子便從坐墊上摔落下來。

讓孩子獨坐機車後座,因為孩子的手不夠長無法抓握後方扶手,往往僅能抓著大人的口袋或衣角,當乘坐時間一長,孩子可能因為疲累而睡著,甚至因為手痠而鬆懈放手,稍一不注意就向兩旁傾倒而發生意外。

安全帽並不符合幼童頭型

兒童安全帽的最小頭圍為50公分,對3、4歲的孩子而言仍嫌偏大,勉強戴著有滑落的可能,且市售的安全帽品質良莠不齊,即便大小合適,仍難以確認是否是以良好的材質製成、能否發揮保護的功效。

開車或搭乘大眾運輸交通工具,是更安全的選擇

由上述的提醒可知,從安全面考量,年幼的孩子並不適合乘坐機車,因為危險性比大人還要高出許多,建議倘若照顧者不會開車,也應優先選擇帶孩子乘坐公車、捷運等大眾交通運輸工具。蕭珉芬督導提醒,任何的原因都不能凌駕於孩子的安全上,無論如何,優先考量孩子的安全才是最重要的選項。

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從兒童交通安全面考量,年幼的孩子並不適合乘坐機車